轿车 由于行李空间不足、造型老旧、缺乏时尚感等原因逐渐被淘汰。然而，轿车却拥有轻型汽车和小型货车所不具备的独特魅力。其低重心设计使其成为长途驾驶的理想之选，行驶稳定，后备箱在追尾事故中还能起到缓冲作用。我们从这些轿车中精选出10款二手车，售价均低于100万日元。
如果符合条件，你甚至可以买一辆奔驰！
随着小型货车、轻型汽车和SUV的持续走红，轿车正逐渐淡出人们的视野。尽管轿车因载货空间有限、造型老旧、不够时尚而饱受诟病，但这种四门三厢带后备箱的车型长期以来一直是许多汽车制造商的主力车型。然而，自20世纪90年代末以来，人们对汽车的需求变得更加多样化，轿车的需求也随之下降，逐渐被SUV、小型货车和紧凑型轿车所取代。不过，仍然有许多人只驾驶轿车，而且大多数出租车、公司用车和驾校用车也都是轿车。即使在今天，国内外汽车制造商仍然在其产品线中提供轿车车型。因此，市场上有很多二手轿车可供选择。日本汽车制造商以及梅赛德斯-奔驰和宝马等豪华品牌也都在二手轿车市场占有一席之地。这种历史悠久的车身类型还有一个显著特点，那就是选择范围非常广泛，从家用轿车到雷克萨斯等豪华轿车，甚至还有一些小众的经典车型。在这些轿车中，我们想介绍九款由编辑团队推荐的二手车，它们的售价均低于100万日元。
豪华座驾！丰田Mark X
首先介绍的是丰田Mark X。MarkX共有两款车型：GRX120（2004年至2009年销售）和GRX130（2009年至2020年销售）。截至2024年3月，在kurumasare.com网站上，二手车平均价格为1,218,000日元。您可以找到GRX120，甚至GRX130，包括原版车型和2012年改款车型。MarkX最显著的特征是它的前脸。无论是原版还是现款车型，都采用了醒目的“X”形徽标，使其外观时尚动感。此外，它还拥有卓越的驾驶性能。例如，Mark X 250G搭载2,499cc发动机，动力强劲，最大功率为149kW（203hp），转速为6,400rpm，最大扭矩为243Nm（24.8kgm），转速为4,800rpm。此外，这款车的高刚性车身结构带来了豪华而静谧的驾乘体验。它不仅驾驶起来乐趣十足，后排乘坐也十分舒适。如果您想体验豪华驾乘感受，不妨考虑一下二手车。
铃木制造的豪华轿车。铃木木泽
铃木凯泽西（Suzuki Kizashi）是一款D级轿车，于2009年首次亮相。其车身尺寸为长4,650毫米、宽1,820毫米、高1,480毫米。它搭载一台2.4升直列四缸双顶置凸轮轴（DOHC）发动机，并提供两种驱动方式：前轮驱动或带智能四驱（i-AWD）的全时四驱系统。变速箱为带换挡拨片的CVT无级变速器。虽然这款车型并非特别受欢迎，但它配备了真皮座椅、带记忆功能的10向电动调节驾驶员座椅、4向电动调节乘客座椅，以及四驱车型标配的座椅加热功能。其他配置包括定速巡航、全自动空调、雨量感应式间歇雨刷、自动防眩目后视镜和自动大灯系统，以及当时大多数被认为是豪华配置的车型。仪表盘和车门饰板的材质也给人以豪华的感觉。令人印象深刻的内部空间即使在今天看来依然宽敞舒适。行李厢容积为432升。后排座椅采用60/40分割设计，方便取放行李厢物品，尤其适合运输较长的物品。经典的欧式外观设计，即使在今天看来依然保持着和谐统一的品质感。铃木当年以极大的自豪感和诚信打造的Kizashi ，尤其推荐给那些想要体验与众不同驾驶感受的人。由于这款车非常稀有，如果去掉前格栅上的“S”标志，你可能都认不出它是什么车。（笑）虽然后期车型售价可能超过200万日元，但早期车型很容易就能以不到100万日元的价格买到。
马自达 Axela：性能卓越，燃油经济性佳！
马自达Axela是一款紧凑型轿车，在2019年改款后，全球统一命名为“马自达3”。虽然现款马自达3的售价很难低于100万日元，但Axela的平均二手车价格为102.1万日元（截至2024年3月），使其成为一个非常经济实惠的选择。Axela的显著特点是其卓越的驾驶性能和燃油经济性。第三代BM/BY系列提供五款发动机：两款1.5升直列四缸汽油发动机（排量因年份略有不同）、一款中期新增的2.2升直列四缸涡轮增压柴油发动机、一款后期新增的1.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机以及一款2.0升混合动力车型。除混合动力车型外，所有车型均可选配六速手动或六速自动变速箱，以及前轮驱动或全时四轮驱动。特别推荐这款2.2升直列四缸涡轮增压柴油发动机。它在4500转/分时可输出129千瓦（175马力）的最大功率，在2000转/分时可输出420牛·米的最大扭矩，同时还拥有19.6公里/升的出色燃油经济性。此外，前面板采用的创驰蓝天技术（SKYACTIV TECHNOLOGY）让您在驾驶时感受到人车合一的境界。当然，其设计也同样令人印象深刻。“魂动”设计理念在紧凑的车身中展现出动感十足、栩栩如生的姿态。这是一款在驾驶乐趣、日常实用性和设计美感等方面都达到完美平衡的车型。拥有它，您绝不会后悔。
您也可以选择最新款车型！日产 Skyline
V37 Skyline于2014年首次亮相，是一款面向成年用户的轿车，至今仍在生产，并进行了一些小改款。近年来，随着400R和限量版NISMO（1000台）的推出，Skyline的定位更加成熟，进一步巩固了其作为一款精致跑车的地位。截至2024年3月，Skyline二手车的平均价格为261.8万日元。然而，由于其较长的生命周期，目前市面上仍有售价低于100万日元的现款车型。这里提到的两款车型分别是2019年小改款前的“350GT”，它配备了智能双离合控制系统，将VQ35HR发动机与单电机双离合混合动力系统相结合；以及“200t”，它搭载了2.0升涡轮增压274A发动机。这两款车型均贴有英菲尼迪（Infiniti）的标志，而非日产（Nissan）的标志。2019 年的小改款将前格栅更换为日产标志性的 V-Motion 格栅，尾灯组合设计也进行了更改，因此可能略显过时。不过，由于这款车在美国以英菲尼迪 Q50 的名称销售，内饰更加豪华，且基础配置与改款车型相同，因此满意度应该会很高。如果您担心高尔夫或同级别车型的后备箱空间，我们推荐 200t，它的后备箱空间比混动版车型略大一些。
三菱 Galant Fortis：兼具加速性和安全性！
三菱Galant Fortis于2015年停产。截至2024年3月，二手车均价为1,045,000日元，但市面上存量不多。GalantFortis拥有卓越的加速性能和安全性能。其搭载的2.0升直列四缸发动机排量为1,998cc，最大功率为113kW（154ps），转速为6,000rpm，最大扭矩为198Nm（20.2kgm），转速为4,250rpm。顶配Rally Art车型则配备2.0升MIVEC涡轮增压发动机，最大功率为176kW（240ps），转速为6,000rpm，最大扭矩为343Nm（35.0kgm），转速为3,000rpm。凭借全时四驱系统，它拥有媲美超级轿车的性能。此外，它还配备了“RISE”碰撞安全强化车身，能够吸收来自各个方向的冲击。其安全性能在海外备受赞誉，并在美国公路安全保险协会（IIHS）的汽车碰撞安全测试中，连续五年（2008年至2012年）获得最高评级。对于那些追求强劲加速性能与卓越安全性能兼具的消费者而言，这无疑是理想之选。
日产天籁是一款兼具轻松驾驶体验和高度舒适性的优质轿车。
日产天籁（Teana）是一款大型前驱轿车，于2003年首次亮相。作为一款全球战略车型，它在香港、新加坡（Cefiro）、澳大利亚（Maxima）和北美（Altima）均有销售，并由韩国雷诺三星公司授权生产。这款轿车拥有宽敞的内部空间和高品质的内饰，在日本一直销售到2020年。虽然所有世代的天籁售价均低于100万日元，但本文重点介绍的是第三代车型，该车型于2013年首次亮相，并销售至2020年。天籁长4880毫米，宽1830毫米，高1470毫米，搭载2.5升直列四缸DOHC QR25DE发动机，最大功率为127千瓦（173马力），最大扭矩为234牛·米。它配备了CVT变速箱，并且仅提供两驱版本。车身散发着动感和速度感，内饰设计在延续前代天籁车型高品质的基础上更添活力。侧窗采用近乎垂直的角度设计，营造出宽敞舒适的高级感。后排座椅尤其出色，拥有充足的膝部空间，并配备脚托，进一步提升了乘坐舒适性。
魂动设计和创驰蓝天技术。马自达 Atenza
马自达Atenza曾是旗舰车型，一直销售到2019年。2019年进行小改款后，它被重新命名为全球通用的“马自达6”，并从产品目录中消失。然而，这次小改款并未带来任何外观上的变化，而且该车型系列仍然是GJ系列，因此可以将其视为现款车型。二手Atenza的平均价格为127.6万日元。如果您正在寻找2015年之前的车型，并且预算在100万日元以下，那么这款车或许值得考虑。虽然它的外观比现款马自达6略显低调，但其“魂动”（Kodo）设计理念的外观依然品质上乘，并且“魂动红水晶金属漆”车身颜色也摆脱了轿车的老式印象。该车提供三种发动机选择：2.0升和2.5升SKYACTIV-G汽油发动机，以及2.2升直喷涡轮增压柴油发动机SKYACTIV-D。其中，涡轮增压柴油发动机SKYACTIV-D的最大输出功率为129千瓦（175马力），最大扭矩为420牛·米，与4.0升汽油发动机的性能相当。它能平顺地驱动这辆重达1.5吨的车身，同时还能实现19.6公里/升（JC08工况）的燃油经济性。此外，“XD”车型还提供手动变速箱，这对于追求性能的车迷来说也是一个极具吸引力的亮点。然而，由于该车的特殊性，许多售价低于100万日元的车辆里程数可能略高。因此，建议购车时仔细甄选，包括手动挡车型。
世界顶级豪华轿车！梅赛德斯-奔驰S级
想要以不到100万日元的价格买到一辆性价比最高的轿车，非奔驰旗舰S级莫属。虽然买不到更新的车型，但你可以选择两代之前的早期车型，也就是W221。每一辆S级都配备了最新的安全配置，因此驾驶起来依然能感受到当年旗舰车型的风范。尽管外观设计略显过时，但S级独特的气质依然散发着无可替代的魅力。车身尺寸为长5075毫米、宽1870毫米、高1470毫米，足以让你忘记它已经过时。在W221 S级车型中，搭载日本进口的最小排量272型3.5升V6发动机的S350是你能找到的售价低于100万日元的车型。虽然这是一款两代之前的车型，但当你真正坐进驾驶座时，它稳健的直线行驶稳定性依然如故。坐在宽大的真皮座椅上，是驾驶豪华轿车的一大乐趣。你开得越久，就越会情不自禁地微笑，心想：“这才是奔驰该有的样子！”
行驶和操控稳定！斯巴鲁力狮B4
斯巴鲁力狮B4是一款轿车，自1998年第三代起便开始生产。作为品牌推广的一部分，“B4”标识被添加到之前的所有车型上。该车型已于2020年在日本停售。所有力狮B4车型都以其水平对置发动机和全时四驱系统为特色。力狮B4拥有卓越的乘坐舒适性和行驶稳定性，其坚固的悬架系统有效防止车身抖动，即使在山路等弯道上也能确保平稳操控。虽然二手车的平均价格适中，约为87.9万日元，但只有第五代及之前的车型（即BM/BR系列，已于2014年停产）的价格低于100万日元。这款车不仅拥有出色的行驶稳定性，还能提供强劲而充满乐趣的驾驶体验，是驾驶爱好者的理想之选。
【特别版】尖端氢燃料电池汽车丰田Mirai，售价不到100万日元！
第一代丰田Mirai燃料电池车（FCV）于2014年发布。其车身尺寸为长4,890毫米、宽1,815毫米、高1,535毫米，轴距为2,780毫米，略大于宝马3系。动力系统搭载丰田燃料电池系统（TFCS），该系统融合了燃料电池和混合动力技术，包括丰田自主研发的新型燃料电池堆和高压氢气罐。其动力来源是氢气与空气中的氧气发生化学反应，因此比纯电动汽车（BEV）更加环保。虽然从技术上讲，氢燃料电池发动机的排量为零，但我们选择它是看中了它的尺寸和新颖性。售价100万日元的车型中，最受欢迎的是首年注册的入门级车型。即使是这样一辆二手车，以这样的价格就能拥有一辆具有日本汽车历史意义的经典车型，也绝对物超所值。至于驾驶感受，与纯电动汽车一样，踩下油门踏板的瞬间，扭矩便会迅速提升，给人以强劲的驾驶体验。燃料电池堆、高压氢气罐和其他部件位于车辆中央的地板下方，实现了低重心和优异的前后重量平衡，同时采用高刚性车身，提供了稳定的操控性和舒适的乘坐体验。如果你买车是为了追求其本身的吸引力，我们绝对推荐轿车。
目前为止，我们介绍的都是排量在2000cc以上、预算在100万日元以内的轿车。轿车种类繁多，既有国产的也有进口的，有大有小，但它们的共同点是都拥有出色的驾驶性能和舒适的驾乘空间，包括静谧性。如果您觉得轻型车或小型货车的驾驶性能不够理想，不妨考虑一下二手轿车。
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